浅草をいろどる日本語模様（もよう）＜５＞　地下鉄（ちかてつ）の初運行（はつうんこう）は上野―浅草

浅草をいろどる日本語模様＜５＞

地下鉄の初運行は上野―浅草

以前（いぜん）、「書き初（ぞ）め」について紹介（しょうかい）しました。その際（さい）、「書き初（はじ）め」とは読まないと言及（げんきゅう）しました。

「初」は【「はじ」め】【「そ」める】【はつ】【うい】【うぶ】【しょ】など、読み方（かた）が幾（いく）つもあります。

どれが訓読（くんよ）みで、どれが音読（おんよ）みでしょうか。実は、この中で音読みは【しょ】だけです。

「初」の読み方
【訓読み】はじ（め）
　　　　　そ（める）
　　　　　はつ
　　　　　うい
　　　　　うぶ
【音読み】しょ

「初年度は年会費無料（ねんかいひむりょう）」などと言う時の「初年度」を「はつねんど」と読む人はほとんどいないと思います。「ねんど」の読み方が音読みなので、音読みで統一（とういつ）し、「しょねんど」です。

では、「初対面」はどうでしょうか。「たいめん」が音読みなので、やはり一般的（いっぱんてき）には、音読みで統一して「しょたいめん」と読むのがいいようです。

しかし、「はつたいめん」と言う人も多いのが実状（じつじょう）です。

「初体験」はどうかというと、「しょたいけん」よりも「はつたいけん」の方（ほう）が主流（しゅりゅう）のようです。「はつたいけん」（初体験）と「はつたいめん」(初対面）とで語感（ごかん）が似（に）ているからでしょうか、「しょたいめん」に対して「はつたいめん」を認（みと）める人が増えてきています。

実際（じっさい）に、音読みする二字熟語（じゅくご）に「初」を接頭語（せっとうご）として付（つ）ける場合、「しょ」と読むのは意外（いがい）に少ないのです。

仏教用語（ぶっきょうようご）の「初発心（しょほっしん）」、医学用語の「初感染（しょかんせん）」などが挙げられます。

一方、「初」を「はつ」と読むのは「初冠雪（はつかんせき）」「初挑戦（はつちょうせん）」「初参加（はつさんか）」「初演奏（はつえんそう）」などなど、限（かぎ）りない感じです。

ところで、日本におけるバーの初出店（はつしゅってん）は浅草の「神谷（かみや）バー」で今も健在（けんざい）です。浅草にはまた、電動エレベーターを初稼働（はつかどう）させた「浅草凌雲閣（りょううんかく）」もかつて聳（そび）え立っていました。

日本で地下鉄（ちかてつ）が初〈産〉声（うぶごえ）をあげ、初運行（はつうんこう）されたのは、上野―浅草間（かん）です。1927年12月、東洋初（とうようはつ）でもありました。今年で95周年となります。

東京の地下には地盤（じばん）の脆弱（ぜいじゃく）さなどの懸念（けねん）がありました。それを正確（せいかく）な地質資料（ちしつしりょう）を基（もと）に論破（ろんぱ）し、地下鉄事業（じぎょう）を推進（すいしん）したのは、早川徳次（はやかわ・のりつぐ）です。「地下鉄の父」と称（しょう）されています。

早川は、交通量（こうつうりょう）の調査（ちょうさ）を自（みずか）ら行（おこな）い、東京各所の市電（しでん）や馬車（ばしゃ）、自動車の数を調査しました。

東京地下鉄（東京メトロ）のホームページには、その調査の結果（けっか）を次のように記（しる）しています。

浅草から上野、銀座（ぎんざ）を経由（けいゆ）して新橋（しんばし）に至（いた）るルートが最（もっと）も交通量が多いと結論づけました。後（のち）にそのルートが、そのまま東京地下鉄道の路線（ろせん）となっていきます。
https://tokyometro-recruit.jp/company/philosophy/

ホームページには、今も受け継（つ）がれている早川の言葉も紹介されています。

いまに東京の地下は蜘蛛（くも）の巣（す）の様（よう）に地下鉄が縦横（じゅうおう）に走る時代が必（かなら）ず来る。また、そうでなければならない。
早川徳次の言葉　https://tokyometro-recruit.jp/company/philosophy/

現在、東京の地下鉄は次の13路線です。

【東京地下鉄（東京メトロ）】
　銀座線（ぎんざせん）
　丸の内線（まるのうちせん）
　日比谷線（ひびやせん）
　東西線（とうざいせん）
　千代田線（ちよだせん）
　有楽町線（ゆうらくちょうせん）
　半蔵門線（はんぞうもんせん）
　南北線（なんぼくせん）
　副都心線（ふくとしんせん）
【都営地下鉄（東京都交通局）】
　浅草線（あさくさせん）
　三田線（みたせん）
　新宿線（しんじゅくせん）
　大江戸線（おおえどせん）

まさに蜘蛛（くも）の巣（す）のように張（は）り巡（めぐ）らされた地下鉄です。それを「乗り継ぐ」（のりつぐ）人々が日々、便利（べんり）さを実感（じっかん）しています。「地下鉄の父」早川徳次（のりつぐ）の名が今の地下鉄の実体（じったい）を表（あらわ）しているようです。